SALVEN" AL "`GRAN CAPITAN "`
El tren conocido como "El Gran Capitán", que une Misiones con Buenos Aires, dejará de funcionar luego de una semana complicada en la que sufrió serias demoras, causando el malestar de los pasajeros.
El trayecto debería ser cubierto en alrededor de 26 horas –el tren recorre unos 1.200 kilómetros a un promedio de 50 kilómetros por hora por el mal estado de las vías- pero esta semana se cumplió en unas 45.
Esto provocó el enojo de los pasajeros que pasaron situaciones de hambre y sed, aunque luego se vieron retribuidos con la totalidad del costo del pasaje, tras la gran repercusión mediática que tuvo el hecho.
| Cuadro Tarifario Servicio "Gran Capitan" Federico Lacroze - Posadas | |||||
| Tarifas | Turista | Primera | Pullman | Dormitorio | Bandeja Automovilera |
| Estaciones | * Autos | ||||
| FEDERICO LACROZE | * x cama | ||||
| General Sarmiento | $ 12,00 | $ 14,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| Zarate | $ 12,00 | $ 14,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| San Martin | $ 12,00 | $ 14,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| E. Carbo | $ 13,00 | $ 17,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| Larroque | $ 15,00 | $ 19,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| Urdinarrain | $ 17,00 | $ 23,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| Basavilbaso | $ 20,00 | $ 25,00 | $ 40,00 | $ 150,00 | |
| Villaguay "E" | $ 23,00 | $ 30,00 | $ 42,00 | $ 150,00 | |
| Clara | $ 26,00 | $ 39,00 | $ 55,00 | $ 150,00 | |
| San Salvador | $ 26,00 | $ 39,00 | $ 55,00 | $ 150,00 | |
| CONCORDIA "C" | $ 26,00 | $ 39,00 | $ 55,00 | $ 150,00 | |
| Federacion | $ 35,00 | $ 45,00 | $ 64,00 | $ 150,00 | |
| Chajari | $ 35,00 | $ 45,00 | $ 64,00 | $ 150,00 | |
| Mocoreta | $ 39,00 | $ 50,00 | $ 71,00 | $ 150,00 | |
| Pujol | $ 39,00 | $ 50,00 | $ 71,00 | $ 150,00 | |
| MONTE CASEROS | $ 39,00 | $ 50,00 | $ 71,00 | $ 150,00 | |
| Bonpland | $ 44,00 | $ 58,00 | $ 82,00 | $ 150,00 | |
| Paso de los Libres | $ 44,00 | $ 58,00 | $ 82,00 | $ 150,00 | |
| Tapebicua | $ 48,00 | $ 62,00 | $ 88,00 | $ 160,00 | |
| 25 de Febrero | $ 48,00 | $ 62,00 | $ 88,00 | $ 160,00 | |
| La Cruz | $ 49,00 | $ 65,00 | $ 91,00 | $ 170,00 | |
| Alvear | $ 50,00 | $ 66,00 | $ 93,00 | $ 170,00 | |
| Torrent | $ 55,00 | $ 72,00 | $ 102,00 | $ 190,00 | |
| Santo Tome | $ 55,00 | $ 72,00 | $ 102,00 | $ 190,00 | |
| Gobernador Virasoro | $ 59,00 | $ 77,00 | $ 109,00 | $ 200,00 | |
| Apostoles | $ 61,00 | $ 79,00 | $ 112,00 | $ 210,00 | |
| Garupa | $ 64,00 | $ 83,00 | $ 118,00 | $ 220,00 | |
| POSADAS | $ 65,00 | $ 85,00 | $ 120,00 | $ 225,00 | $ 380,00 |
EL PROYECTO DEL TREN BALA:
- 320 kilómetros por hora.
- Por lo menos 4.000 millones de dólares.
- 1.000 km de vías que solo podrá usar este tren, ya que no
sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar
pasajeros.
- Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible
para la mayoría de la gente.
- Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y
Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni
resuelve el problema de los pueblos que están
incomunicados.
- Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de
tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de
Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy
complejos con los que nuestro país no cuenta para su
mantenimiento.
- No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.
- Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la
financia el Banco Societe Genérale de Francia.
EL PROYECTO TREN PARA TODOS [el que hace el proyecto sur]:
- 120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad
actual).
- 3.100 millones de dólares. 1.000 millones de dólares menos
que para el tren bala.
- 18.000 km de vías reconstruidas a nuevo: 7.000 km de vías
para trenes de pasajeros y de carga y 11.000 más sólo para
trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y
15.000 vagones para carga.
- Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta
actualmente un pasaje en micro.
- Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste,
Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y
a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las
grandes ciudades, bajando costos de transporte y
reactivando las economías regionales.
- Descongestionaría la red vial de transportes pesados que se halla colapsada y en mal estado de conservación.
- Mejoraría sensiblemente la cadena logística, en cuanto al transporte de mercaderías punto a punto, en lo nacional e internacional al optimizarse tiempos y valores de fletes.
- Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance
de las capacidades de nuestro país.
- Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la
construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la
producción de repuestos, generando trabajo.
- El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de
dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un
centavo la deuda externa.
titorasu dijo
Aquí en España tenemos el A.V.E. que va a 400km/h.
Cuando vaya a Argentina, te mandaré un correo y me enseñas un poco tu país.
Saludos
12 Mayo 2008 | 12:43 PM